Technologies developed by electrical engineers have enriched our lives in countless ways and revolutionized our daily environment. Electrical engineers gave the world the internet, telephone, satellite and TV networks along with power distribution networks. Electrical engineers develop new pacemakers for ailing hearts, ultrasonic diagnostic devices for detection of tumours, and NMR machines. They provide secure and reliable communication to expeditions in remote and dangerous locations and to astronauts in space. They are responsible for numerous household and personal items, from your smartphone, electronic wristwatch to your iPod. Electrical engineers work in multimedia, telecommunications, electric power, signal processing and control. They work with physicians on new diagnostic devices and with urban planners on new efficient vehicles. Their work makes our lives more interesting, effective and safe and increases our productivity and standard of living. Electrical engineering is grounded in mathematics and sciences. More than 23 full-time PhD research-active faculty members in all areas of EE with research labs in 9 clusters.

Over the past decade, huge progress has been made in the development…
Over the past decade, huge progress has been made in the development of Autonomous Vehicles (AVs), also known as self-driving or driverless cars. But it is still too early to sit back and nap - you can take your hands off the wheel but you still need to have your eyes on the road. The AVs currently out on the roads are only partially automated, meaning they require human oversight to work safely.
As most of the communication on AV networks take place through wireless communication links, there is an inherent risk of the technology being hacked for malicious purposes. This is why securing the network is key for AVs to deliver on their promise of being safer than traditional cars. Compromised security can cause casualties which may have fatal outcomes. Ali Hussain Khan, Dr Naveed Ul Hassan and Dr Zartash Afzal Uzmi from the Department of Electrical Engineering at LUMS, and Dr Chuadhry Mujeeb Ahmed from University of Strathclyde have published a research article to address the security issues associated with this vulnerable technology. The research proposes and tests an authentication framework based on blockchain technology, termed Proof-of-Communication-Capability (PoCC), which acts as a defence mechanism in wireless networks against malicious actors pretending to be valid communication devices. This type of hacking attack is also known as communication capability spoofing.
Blockchain, a technology popularized for crypto-currencies, can be utilized effectively for wireless communication between AVs. Blockchain works by replicating the data at multiple computer nodes, thereby making a network more secure and less prone to failures. However, blockchain’s strength can also be its weakness. Blockchain inherently relies on consensus – informally speaking, consensus can be defined as an agreement between a set of computers which communicate over a network. If this consensus is subverted or delayed, nodes in a blockchain slow down which can be catastrophic for AVs. Hussain Khan and his fellow researchers identified four different types of attacks that are capable of downgrading the system.
These nodes can either (1) falsely report superior communication capabilities; (2) turn malicious after joining the network and start reporting upgraded wireless communication; (3) report downgraded wireless communication capabilities while joining the network; or (4) turn malicious after joining the network and start reporting degraded wireless communication capabilities.

PoCC authentication framework helps detect these malicious nodes by providing a set of consensus rules, a form of test to ensure that only non-malicious nodes join the network. For instance, the claimed capabilities of nodes can be tested through physical features like location and propagation time (the time it takes to transmit data) before joining the network to prevent type (1) malicious nodes to enter. PoCC authentication framework comprises of consensus rules that have been developed in relation to every possible malicious node to prevent them from sabotaging the blockchain. After testing the framework in different scenarios where nodes turn malicious, the researchers concluded that the PoCC authentication framework is not only capable of detecting malicious nodes, but the physical attributes of the consensus rules make it difficult to trick the system. Implementation of the proposed framework in AVs could contribute in avoiding causalities on the road without human intervention and thereby push AVs one step closer to widespread adoption.

Dependency can lead to complacency. The craving to extract oil is partly derived from its…
Dependency can lead to complacency. The craving to extract oil is partly derived from its incessant need in our industrial sector. Most of the moving parts involved post industrial revolution need some form of fuel, extracted from oil. The cries of scientists from the 1980s fell on partly deaf ears, when they warned of oil scarcity, but the short-term economic benefit of ‘black gold’ was to decapitate our vision for the long term.
Many years later, the question remains still: what will be the alternate when the world runs out of oil? Fortunately, scientists who foresaw this predicament began to work on solutions that may help steer our direction to a more sustainable, renewable resource. One of the products of this enterprise were the birth of electric vehicles (EVs). These machines with futuristic, cyber-punk aesthetics come in all sizes and shapes and appeal to a wide variety of the demography. Some claim them to be a game-changer for the transport industry. Today, electric cars and their charging ports can be seen more frequently in big cities like Lahore, Karachi, and Islamabad. However, like all emerging technologies, electric vehicles come with their own challenges.
Needless to say, that an electric vehicle run on batteries that store charge. With developments in battery technology, efforts have borne fruit to make them more power and cost effective. Still, the high costs of EVs make it a less attractive competitor to traditional gasoline-run cars. Moreover, the lifespan of the batteries installed in EVs are limited, which adds to the already high cost of producing (and owning!) one. Additionally, the reliability of these installed batteries needs to be improved to make charging efficient. Afterall, they compete with a most environmentally unfriendly entity - oil! It is at this junction of reliability on battery technology, and the efforts to understand their health deterioration, that we meet science superheroes from within SBASSE.
Mr. Huzaifa Rauf from the Department of Electrical Engineering, along with Dr. Naveed Arshad from the Department of Computer Science, at SBASSE, are utilizing machine learning to understand and possibly help reduce these problems around EV batteries. The team’s research is focused on lithium-ion batteries, since they are the most advanced and much-sought batteries used in EVs. Mr. Rauf’s team has used multiple machine learning methods to model parameters to understand how a battery degrades. State-of-health and remaining-useful-life are the most important parameters determining a battery’s reliability and lifespan. The team’s primary research objective is determining which machine learning method best models the battery degradation model of lithium-ion batteries. Hence, they presented battery degradation model in several machine learning methods and algorithms. The results of these models were presented to compare their accuracy, and ability to handle the complex data.
These models can also reduce the strain on laboratory-based methods for understanding battery health degradation and produce results faster. This research presented by Mr. Rauf’s team is still at its early stages. However, such tools are elemental to understand battery health and reliability, which will enable the vast use of electric vehicles.
Their most recent paper highlighting this work was published in the journal Renewable and Sustainable Energy Reviews, a 15.0 impact factor journal. We congratulate them on such a tremendous achievement and wish them best of fortune in their future work.
Reference
Huzaifa Rauf, Muhammad Khalid, Naveed Arshad, Machine learning in state of health and remaining useful life estimation: Theoretical and technological development in battery degradation modelling, Renewable and Sustainable Energy Reviews, Volume 156, 2022, 111903, ISSN 1364-0321, https://doi.org/10.1016/j.rser.2021.111903.

Communication has been at the heart of our survival. We itch to be heard, and to be understood.…
Communication has been at the heart of our survival. We itch to be heard, and to be understood. In modern times, the need to communicate has seen a reincarnation in that it is not only still part of our biological construct but also our civic and technological design altogether. Couple the fact that we can beam electronic signals through waves of energy and that the Earth is round, making it impossible for a beam of precious signals that inherently moves in a straight line, to follow the curves path of our world’s contours. We needed something better – we needed satellites!
In this work, Dr. Naveed ul Hassan and his co-authors worked out the energy efficiency of a satellite network coupled with ground infrastructure and compared it with the energy efficiencies of Traditional Terrestrial Heterogeneous (TTH) and Long-Term Evolution (LTE) networks (in other words – older technology). For an increasing cell density, it was shown that the satellite-terrestrial network performs better in terms of energy efficiency as compared to the TTH and LTE networks. These results are promising and show that satellite networks can complement terrestrial networks for providing communication resources to the users.
Communication satellites have been in service for a long time. They are used to provide communication services to far off and difficult to reach places. Conventional satellites have been large-sized, expensive, and very difficult to deploy. They are also very far away, which introduces significant lag. With the recent uprise of the Internet of Things (IoT) and wireless networks, the service requirements have changed. High data rates with low latency are required, and the current ground-based infrastructure is already overloaded. Due to these circumstances, a rise to the development of Low Earth Orbit (LEO) satellites, which have a lot less lag and better bandwidth availability. These satellites are deployed as Dense Small Satellite Networks (DSSN), across the globe, covering a large fraction of our planet at any given time.
These satellite networks have many advantages in telecommunications. Their most crucial benefit is extending coverage to areas that are otherwise difficult to cover with land infrastructure. They also provide low-latency transmission as compared to satellites in higher orbits. There is an exponential increase in the number of connected devices. Satellites can be deployed alongside ground infrastructure to support a massive number of devices. Satellite networks can provide the data rate and bandwidth requirements in areas where there is a sudden increase in network traffic and the ground infrastructure becomes loaded. Satellite networks also complement GPS systems to provide accurate locations for location-based services and can be used to cache data for reducing latency.
LEO satellites do not have a stationary footprint on the ground. Therefore, to use them in telecommunications, the satellite network infrastructure needs to be carefully planned. Satellites could form a constellation with identical satellites or clusters with non-identical satellites performing different functions. The orbital pattern of the satellites could be set as polar, rosette or hybrid. The inter-satellite communication could be based on radio frequency links, optical wireless communication links or visible light communication links. The satellite to ground contact could be either direct, could utilize a space or ground relay, or could be hybrid to utilize both types of relays.
Some technologies will aid the adoption of satellite networks in communications. Owing to the changing distances and positions between satellites, they should be fitted with intelligent, steerable, and high gain antennas. Multiple access techniques should be utilized for satellite networks where there should be provision to reuse frequency resources. Satellite networks are solar-powered, and their energy consumption characteristics are predictable because of known trajectories. Solar power optimization can be used to provide the required energy. To cater flexibility and advancement in network design and operation, satellites systems should be upgradeable to cater for new functionalities to be added remotely without changing the expensive hardware. Satellite network deployment should be optimized for resources such as capacity, power, latency and quality.
Reference:

پاکستان میں ایک منظر اکثر دیکھا جاتا ہے کہ کسی ویران سڑک پہ دو تین لوگ گاڑی کو دھکا…
پاکستان میں ایک منظر اکثر دیکھا جاتا ہے کہ کسی ویران سڑک پہ دو تین لوگ گاڑی کو دھکا لگا کے پٹرول سٹیشن تک لے جا رہے ہوتے ہیں۔ عمومی طور پہ ایسا پٹرول اسٹیشن کے دور ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ تاہم غور طلب بات یہ ہے کہ بظاہر بے ضرر نظر آنے والا یہ منظر کسی بھی ناخوشگوار واقعہ کا پیش خیمہ بن سکتا ہے۔ برقی توانائی کے حالیہ افراط سے وطنِ عزیز میں جہاں بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی آمد کی بازگشت ہے ، وہیں یہ تشویش بھی پائی جاتی ہے کہ ان گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن کہاں لگائے جائیں گے؟
لمز میں ڈاکٹر نوید ارشد اور انکی ٹیم نے اس تشویش کو بروقت زیرِ غور لانے کے بعد اپنی ٹیم کو ٹریفک انتظامیہ کے مختلف دفاتر میں بھیجا تاکہ وہاں سےٹریفک کے بہاؤ سمیت دیگر متعلقہ اعداد و شمار اکٹھے کیے جا سکیں۔ تمام اعداد و شمار کا تجزیہ، اور موٹر وے کا سروے کرنے کے بعد لمز کی ٹیم نے کُل ۸۵ ایسے مقامات کا تعین کیا گیا جو ہر لحاظ سے چارجنگ اسٹیشن کے لیے موزوں ثابت ہو سکیں گے۔ اعداد و شمار کے مطابق آغاز میں ان میں سے پندرہ کو ترجیحی بنیاد پر قائم کیا جانا چاہیے۔ تحقیق کے مطابق اگر ان پندرہ مقامات پہ دس تیز رفتار چارجر لگائے جائیں تو وہ پاکستان کے بڑے شہروں تک رسائی کی بنیادی ضرورت کو پورا کر سکیں گے۔
لاہور- اسلام آباد موٹروے پرگاڑیوں کے حالیہ بہاؤ، سالانہ اضافے کی شرح اور نقل و حرکت کو مدِ نظر رکھتے ہوئے پانچ مقامات پہ چارجنگ اسٹیشن بنانے کی تجویز دی گئی ہے جس سے لاہور تا اسلام آباد جانے والی برقی گاڑیوں کی چارجنگ ضروریات کو کماحقہ پورا کیا جا سکے گا۔ یہاں یہ امر بھی قابلِ ذکر ہے کہ دن بھر گاڑیوں کے بدلتے ہوئے بہاؤ کے پیشِ نظر یہ تجویز دی گئی ہے کہ جن اوقات میں چارجنگ کی طلب بہت کم ہو تب ایک محرک چارجنگ سٹیشن مطلوبہ مقام تک بھیجا بھی جا سکتا ہے۔
ان چارجنگ اسٹیشنز کا قیام تاجر برادری کے لیے توجہ کا مرکز بن سکتا ہے جیسا کہ پٹرول ا سٹیشنز کے قریب ہوٹل،دکانات اور دیگر تجارتی مراکز کو فروغ ملتا ہے۔ یہ بھی تجویز کیا گیا ہے کہ یہ تمام کاروبار اپنے منافع کا ایک طے شدہ حصہ چارجنگ سٹیشن کو دیں جس سے چارجنگ سٹیشن کے مجموعی منافع میں اضافہ ہو گا جو اسے ملک میں مزید پھیلاؤ کا موقع دے گا تاکہ زیادہ سے زیادہ صارفین کو کم فاصلے اور کم نرخ پہ چارجنگ کی سہولت میسر ہو۔
مکمل تحقیقی مقالہ:
N. Arshad, HOA Khan, M. M. Arslan, and M. A. Javed. Developing Electric Vehicle Charging Infrastructure Across Highways and Motorways of Pakistan. LUMS Energy Institute – June 2021 | https://lei.lums.edu.pk/index.php/2021/06/04/developing-electric-vehicle-charging-infrastructure-across-highways-and-motorways-of-pakistan-report-release/
Raaz Ahtesham is a Carl Sagan Write for Science intern and is an MS student at the Department of Electrical Engineering at SBASSE.

The first batch of students enrolled in the EE 200 – Sophomore Design Studio Course, offered by the department of Electrical Engineering, got the opportunity to design, ensemble and finally exhibit their paper shredders on 12th December, 2022. Invented to destroy anti-Nazi leaflets, this seemingly common machine requires great precisions and mechanics. Something Qasim Fareed, one of the students enrolled in this course, agrees to while talking about his project. His peers seemed surprised to learn that he had “only” made a paper shredder the entire semester. Little do they know how much effort goes into creating this machine. “I have a newfound respect for people who make things by hand. Its insanely difficult to measure everything precisely and create. Even making the walls stand straight can be challenging. Our walls are still tilted to the right”, Qasim states while pointing at the paper shredder he built with his course mate, Qasim Ali.
It is safe to say Dr Talha Manzoor succeeded with his goal of instilling a “makers” spirit in the students. He noticed that EE students had little exposure to mechanical design at early stages of their academic programme. With this in mind, Dr Talha designed a course that presents students with an open-ended problem at the start of the course and encourages them to come up with their own solution. This EE course is accessible to all, and had students with major in Mathematics and Physics this time. While working on their projects, the students learnt to fabricate a circuit and use different softwares and tools that are generally not accessible to sophomores. They were required to include some features like having a breaker, wastebasket to collect the debris and ability to deal with potential paper jams. The students were assigned to build a mechanical paper shredder that worked without any programming.

Text BoxSolving the complexity did not limit their creativity, whether it was choosing the name or designing the machine. One project focused on the compatibility of the machine to make it mobile, while another student gave his shredder an unusual pyramid shape to make it unique and prevent hazards by increasing the distance between the blades and where the paper is inserted. Every shredder had its own name, but the most intriguing one was perhaps QADO, standing for Quintessential A5 Destruction Object. Only Qasim Fareed and Qasim Ali would be able to tell the story behind the acronym that sounds like bottle gourd in Urdu. Despite having multiple assignments, quizzes and exams in the coming days, the students seemed excited about their projects and were motivated to continue with mechanics in their further studies. Given the success of the course, Dr Talha looks forward to run this course again, probably with a different project.
The first batch of students enrolled in the EE 200 –…

The training will offer a balanced mix of lectures on the theory of glaciers and their modelling and practical sessions with the OGGM model. It will cover the following topics:
- General introduction to glaciers
- Climatic mass-balance: Processes and modelling
- Practicals: Temperature index modelling with OGGM
- Ice flow: Processes and modelling.
- Practicals: Numerics of simple differential equations, flowline modelling with OGGM
- Glacier system modelling: Glacier-climate interactions, coupling, uncertainties
- Practicals: real glacier experiments with OGGM.
- Regional hydrology with a focus on the Upper Indus Basin
- Glaciers in the hydrosphere: Glacier runoff
- Practicals: peak-water and runoff partitioning with OGGM
- Scientific programming with the Python programming language and practising open-source software development on github
- Excursion: Visit the LUMS campus and research facilities, outdoor field visit to relevant site
Workshop Dates: 10 March 2023 to 16 March 2023
Application deadline: 07 February 2023
Announcement of selected participants: 10 February 2023
For more details click here
The training will offer a balanced mix of lectures on the theory of glaciers and their modelling and practical sessions with the OGGM model. It will cover the following topics:

کسی بھی زبان کی شاہراہِ ترقی کا ایک سنگِ نشان یہ بھی ہوتا ہے کہ اُس زبان میں مختلف انواع کے مضامین اور موضوعات کس قدر اور کس طرح ادا کیے جا سکتے ہیں؟ اردو زبان کے بارے میں عام طور پر خیال کیا جاتا ہے کہ سماجی اور عمرانی علوم سے متعلق مباحث تو اِس زبان میں کسی قدر سہولت سے ادا کیے جا سکتے ہیں مگر یہ زبان جدید سائنسی مباحث، بڑی حد تک بیان کرنے سے قاصر ہے۔
یہ رائے عام طور پر زیادہ تر عمومی ناواقفیت اور چند غلط فہمیوں کی زائدہ ہے۔ یہ بیّن حقیقت ہے کہ اردو زبان میں متفرق سائنسی موضوعات کو بیان کرنے کی خاطر متعدد کوششیں اٹھارھویں صدی کی تیسری دہائی ہی میں شروع ہو گئی تھیں۔ مثلاً حیدر آباد دکن میں ۱۸۳۴ء میں نواب شمس الامراء کی سرپرستی میں ایک ’دارالترجمہ‘ کی بنیاد رکھی گئی، جہاں ریاضی، طبیعات، کیمیا، علم الادویہ، جیومیٹری، فلکیات اور دیگر علوم پر مختلف کتب یورپی زبانوں سے اردو میں ترجمہ کی جاتی تھیں۔ اسی دور میں لکھنؤ میں اودھ کے بادشاہ نصیر الدین حیدر کی سرپرستی میں سائنسی علوم سے متعلق چند کتب انگریزی سے اردو میں منتقل ہو رہی تھیں۔
The History of Rasselas: Prince of Abissinia
سیموئل جانسن کا ایک معروف انگریزی ناول، جس کو اردو میں ’تواریخ راسلس‘ کے عنوان سے منتقل کرنے والے کمال الدین حیدر عرف محمد میر لکھنوی کا نام اس حوالے سے قابل ذکر ہے کہ انھوں نے اس دور میں سائنسی موضوعات پر تقریباً اٹھارہ کتب کو اردو میں منتقل کیا ۔ ۱۸۲۵ء میں قائم ہونے والے دہلی کالج اور اسی کالج میں ۱۸۴۳ء میں قائم ہونے والی دہلی ٹرانسلیشن سوسائٹی کی خدمات بھی اس حوالے سے بہت نمایاں ہیں۔ کالج اور سوسائٹی کے زیر اہتمام متنوع علوم پر تقریباً سوا سو کتب ترجمہ کی گئیں، جن میں نمایاں تعداد سائنسی کتب کی تھی۔ سوسائٹی کے کارپرداز اس حوالے سے خاصے روشن خیال ثابت ہوئے کہ اس زمانے میں انھوں نے اردو میں ترجمے کے جو اصول وضع کیے تھے، بڑی حد تک آج بھی غیر متعلق نہیں ہوئے ہیں۔
انیسویں صدی ایسے ہی اداروں اور کاوشوں میں ایک نام تھامسن سِوَل انجینئرنگ کالج، رڑکی (پہلا نام: سول انجینئرنگ کالج) کا بھی ہے۔ رڑکی، سہارن پور اور ہردوار کے قریب ایک قصبہ ہے، جو اُس وقت شمال مغربی صوبے یا اتر پردیش کا حصہ تھا۔ آج کل رڑکی شہر، ریاست اتراکھنڈ کا حصہ ہے۔ اس کالج کا امتیاز یہ تھا کہ ۱۸۴۷ء میں اس کے قیام سے لے کر تقریباً ۱۸۷۰ء تک، ہندوستانی باشندوں کو سول انجینئرنگ کی جملہ تعلیم اردو زبان میں دی جاتی رہی۔
یہاں اس کالج کے قیام کا مختصر پس منظر بتانا ضروری معلوم ہوتا ہے۔ دوسری اینگلو مراٹھا جنگ (۱۸۰۵ء تا ۱۸۰۳ء) سے لے کر دوسری جنگ پنجاب (۱۷۴۹ء) کے خاتمے پر انگریز، شمال مغربی صوبہ جات (اُتر پردیش)، صوبہ جاتِ وسطی (مدھیہ پردیش)، بہار، مہاراشٹر، گجرات، راجستھان، سندھ، بلوچستان، شمال مغربی سرحدی صوبے (خیبر پختونخواہ) پر بلاواسطہ یا بالواسطہ متصرف ہو چکے تھے۔ ان علاقوں پر سیاسی لحاظ سے غلبہ برقرار رکھنے کے لیے ضروری تھا کہ یہاں کے قدرتی وسائل (مثلاً دریاؤں، زرخیز زمینوں، زرعی پیداوار وغیرہ) سے حتی المقدور فائدہ اٹھایا جائے۔ دوم یہ کہ یہاں پہ عمومی ترقیاتی کاموں کا جال سا بچھایا جائے۔ مثلاً پہلے سے موجود سڑکوں کو ترقی دی جائے، نئی سڑکیں اور راستے بنائے جائیں، ریلوے ٹریک بچھائے جائیں، تار (ٹیلیگراف) کا نظام قائم کیا جائے وغیرہ وغیرہ۔ اس حکمتِ عملی کا انھیں دوہرا فائدہ یہ ہونا تھا کہ جہاں یہ کام ہندوستانی باشندوں کی نظر میں ان کی قدر بڑھاتے وہیں ان سب علاقوں میں انگریز سپاہ کی بآسانی نقل و حمل اور دور دراز کے علاقوں تک ان کی رسائی کو ممکن بناتے۔ یوں انگریزی اقتدار کی قوتِ نافذہ میں اضافہ ہوتا۔ ان مشکل اور طویل مدتی منصوبوں کے لیے ماہر سول انجینئرز اور ان کے معاونین کی ضرورت تھی جو اس نوعیت کے کاموں کو تکمیل تک پہنچا سکیں۔
یوں تو اس زمانے میں شمال مغربی صوبے (اتر پردیش) میں انگریزوں کے زیرِ انتظام تین کالج (دہلی کالج، آگرہ کالج، بنارس کالج) قائم ہو چکے تھے اور ۹ اینگلو ورنیکولر اسکول بھی خدمات انجام دے رہے تھے، مگر فنّی اور تکنیکی تعلیم کے لیےمخصوص ادارہ کوئی نہیں تھا۔ لہٰذا کمپنی کے مقبوضات میں عام طور پر اور خاص کر شمال مغربی صوبے میں جاری عمومی ترقیاتی کاموں کے لیے اہلکار کو مہیا کرنے کے لیے ۲۵ نومبر ۱۸۴۷ء کو سول انجینئرنگ کالج، رڑکی کا قیام عمل میں لایا گیا۔ ابتدا میں کالج کا نام کالج آف سول انجینئرنگ رکھا گیا اور لیفٹیننت آر۔میکلیگن کو کالج کا پرنسپل مقرر کیا گیا۔ ۱۸۵۴ء میں کالج کا نام تبدیل کر کے تھامسن انجینئرنگ کالج، رڑکی رکھ دیا گیا۔ آغاز میں طلبہ کے تین زمرے قائم کیے گئے، دو زمرے یورپی کمیشنڈ اور نان کمیشنڈ افسروں کے لیے جبکہ تیسرا زمرہ مقامی ہندوستانی طلبہ کے لیے مخصوص کیا گیا۔ کالج کے قیام سے لے کر کم از کم ۱۸۷۰ء تک ہندوستانی طلبہ کے لیے ذریعہ تعلیم کے لیے اردو زبان کو اختیار کیا گیا۔ کالج کی مساعی سے قبل سول انجینئرنگ کے موضوعات پہ اردو میں کوئی کام نہیں ملتا تھا۔ اگرچہ ریاضیات، ہیئت، فلکیات، جغرافیہ، جبر و مقابلہ، مساحت وغیرہ پہ کچھ نہ کچھ مواد ہم دست تھا لیکن سول انجینئرنگ سے متعلقہ موضوعات اردو میں منتقل نہیں ہوئے تھے۔ لہٰذا کالج انتظامیہ نے اس حوالے سے بنیادی نوعیت کے مضامین پر کتب ترجمہ کروانی شروع کیں۔
اس سلسلے کا آغاز ۱۸۵۰ء سے قبل ہی ہو گیا تھا۔ ۱۸۵۰ء کے بعد سے تسلسل سے مطبوعات سامنے آنا شروع ہو گئیں۔ زیادہ کتب تو اردو میں ہی شائع ہوئیں لیکن چند کتب ناگری حروف میں بھی شائع ہوئیں۔ اس زمانے کی چند دستیاب کتب بکھری ہوئی حالت میں برصغیر کے مختلف کتب خانوں میں موجود ہیں۔
راقم کی تلاش و تحقیق کے نتیجے میں پہلی مرتبہ رڑکی کالج سے شائع ہونے والی چونتیس (۳۱ اردو اور ۳ ناگری حروف میں) کتب کی فہرست تیار کی گئی ہے۔ ذیل میں ایک جدول ترتیب دیا گیا ہے جس کے ذریعے کتب کے نام، ان کے مصنفین و مترجمین، سنہ اشاعت اور تعداد صفحات، جیسی معلومات درج کی جا رہی ہیں۔ جہاں کچھ معلومات میسر نہیں آ سکیں وہاں --- کا نشان لگا دیا گیا ہے۔ یہ فہرست چونکہ اب تک کے تحقیقی کاموں میں پہلی مرتبہ مرتب کی گئی ہے، اس لیے اس میں مزید بہتری کی گنجائش یقیناً باقی ہے۔
کالج کی دستیاب تصانیف و تالیفات کے جائزے سے یہ بات واضح ہوتی ہے کہ کالج کے نمایاں مصنفین و موَلفین میں رائے منّو لال (فرسٹ نیٹو ماسٹر بعد ازاں ہیڈ نیٹو ماسٹر)، لالہ بہاری لال (فرسٹ نیٹو ماسٹر،بعد ازاں ہیڈ نیٹو ماسٹر)، کنہیا لال (سب اسسٹنٹ سول انجینئر)، شنبھو داس (اسسٹنٹ نیٹو ماسٹر، نیٹو سروینگ ماسٹر)، شیخ بیچا (اسسٹنٹ نیٹو ماسٹر، سیکنڈ نیٹو ماسٹر)، موہن لال اور جگ موہن لال شامل تھے۔

عموماً کالج سے چھپنے والے رسائل کے سرِ ورق کی عبارت یوں ہوتی تھی:
رسالے
جو کہ واسطے طلبائے مدرسہ رڑکی کے تیار
کیے گئے ہیں
رسالہ نمبر دوم
در باب مضبوطی اشیائے سامان عمارت کے
ترجمہ کیا ہوا منو لعل
اول نیٹو ماسٹر مدرسہ رڑکی کا سنہ ۱۸۵۱ء
کالج کی تاسیس کے وقت سے تقریباً ایک چوتھائی صدی تک مقامی ہندوستانیوں کو اردو زبان میں ہی تعلیم دی جاتی رہی۔ اس مقصد کے لیے ان موضوعات سے متعلق زیادہ تر انگریزی کتب کو اردو میں منتقل کیا گیا۔ افادی پہلو کو مد نظر رکھتے ہوئے کالج کے نصاب میں شامل کتب ہی اس کام کے لیے منتخب کی گئیں۔
یہ نکتہ بھی قابلِ توجہ ہے کہ کالج میں ہندوستانی طلبہ کی تدریس کے لیے ذریعہَ تعلیم، اردو زبان کو منتخب کیا گیا۔ کالج کیلنڈر ۱۸۷۱ سے ۱۸۷۲ء میں کالج کے ہندوستانی طلبہ کی فہرستوں پر نظر ڈالنے سے باآسانی اندازہ ہو جاتا ہے کہ کالج میں مسلمان اور ہندو طلبہ کی شرح تقریباً یکساں تھی۔ ہندو طلبہ میں سے بیشتر کا تعلق اتر پردیش سے ہی تھا، اس کے باوجود یہ کالج اردو ہندی تنازعہ سے دور تھا۔ اسی باعث کالج کی بیشتر تالیفات اردو رسم الخط میں جبکہ محض چند ایک کتب ناگری رسم الخط میں شائع ہوئیں۔ اس سے یہ بھی معلوم ہوتا ہے کہ انیسویں صدی کی تیسری چوتھائی تک بھی شمالی ہندوستان میں اردو زبان اور رسم الخط کو بیشتر طبقات میں، مذہبی و ثقافتی بُعد سے قطعِ نظر، قبولِ عام حاصل تھا۔
ایک سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کالج میں ہونے والا تالیفی کام اتنے محدود پیمانے پر کیوں تھا؟ تو یہ بات خاطر نشان رہے کہ تھامسن سول انجینئرنگ کالج، رُڑکی کے قیام کا اصل مقصد سول انجینئرنگ کی تعلیم دینا تھا۔ کالج کے منتظمین کی توجہ صرف اس بات پر تھی کہ تدریسی امور سے متعلق کچھ مواد مقامی طلبہ کے لیے تیار کروایا جا سکے۔ اس مقصد کے حصول کے لیے انھوں نے کالج کے مقامی تدریسی عملے میں سے ہی چند اساتذہ کو منتخب کیا ۔ ان اساتذہ نے نصاب سے متعلق چند ضروری کتب کو اردو میں ترجمہ و تالیف کیا۔ اس کوشش میں ان اساتذہ کی ذاتی لیاقت ہی کام آئی۔ ان کی رہنمائی کرنے کو کوئی باقاعدہ ادارہ بھی نہ تھا اور نہ ہی کوئی سرپرست تھا۔اسی باعث کالج میں ہونے والے تصنیفی و تالیفی کام کی تنگ دامانی کھٹکتی ہے مگر اس کے باوجود کالج کے اساتذہ کا یہ امتیاز ہے کہ انھوں نے مقدور بھر کام کے ذریعے ایک نئے چلن کی بنیاد رکھی۔
کالج میں ہونے والے تالیفی کام میں موضوعات کے ساتھ ساتھ ان کی پیشکش میں بھی خاصا تنوع پایا جاتا ہے۔ گو موضوعات زیادہ تر سول انجینئرنگ سے ہی متعلق ہیں مگر اکثر ریاضی اور جغرافیہ کے موضوعات سے بھی اعتنا کیا گیا ہے۔ اپنے موضوعات کے تناظر میں کالج کی کتب میں زیادہ تر عملی مشقوں سے متعلق مباحث ہوتے تھے۔ اسی طرح عملی نوعیت کے سوالات اور ان کے حل ہوتے تھے۔ کالج کی تالیفات کے معتدبہ حصوں میں عملی نوعیت کے سوالات اور مشقیں دیکھی جا سکتی ہیں۔ شکلوں اور تصاویر کے ذریعے موضوع کی وضاحت کی جاتی تھی۔ ان کتب کی نثر بھی اکثر و بیشتر صاف تھی اور اس میں اتنی صلاحیت تھی کہ وہ تکنیکی و فنی موضوعات کو بغیر کسی اشکال کے منطقی طور پر پڑھنے والے تک پہنچا سکے۔
رڑکی کالج میں اردو زبان میں سول انجینئرنگ کے مضامین بیان کرنے کی اس ابتدائی کاوش کے بعد ایک طویل عرصے تک ہمیں اور کوئی کاوش نظر نہیں آتی۔ ۱۹۱۷ء میں جامعہ عثمانیہ اور پھر دارالترجمہ کے قیام نے پھر اس چراغ کو روشن کیا۔ اس ضمن میں یہ امر قابل توجہ ہے کہ منتشر اور وقفے وقفے سے ہونے والی ان کاوشوں کی افادیت کے باوجود مستقل انگریزی ذریعہ تعلیم نے یہ خیال عام کر دیا کہ اردو زبان سائنسی و تکنیکی مضامین بیان کرنے سے بیشتر معذور ہے۔
اردو میں تھامسن انجینئرنگ کالج، رڑکی کے اساتذہ، مترجمین و مؤلفین کی یاد نگاری نہ ہونے کے برابر ہے۔ یہ بات ضرور نشانِ خاطر رہے کہ یہی لوگ تھے جنھوں نے اردو میں خالص فنی و تکنیکی موضوعات بیان کرنے کی داغ بیل ڈالی۔ انگریزی کتب کو ترجمہ کیا، ان کے موضوعات میں مقامی حالات کے تحت اضافے بھی کیے۔ تراجم و تالیفات میں قابلِ ذکر تنوع ہونے کے باوجود اندازِ نثر کی اِکسانیت قائم کرنے میں کافی کامیاب رہے۔ اس اندازِ نثر میں اتنی صلاحیت تھی کہ معمولی خواندہ شخص بھی بغیر کسی اشکال کے زیرِ بحث موضوع کی تفہیم میں آسانی محسوس کرتا تھا۔ تیزی سے کروٹیں لیتے وقت کی زد میں، یہ فاضلین بے شک گم نام سہی مگر ان کے کام کی افادیت اور اہمیت بہرحال مسلّم ہے۔

کسی بھی زبان کی شاہراہِ ترقی کا ایک سنگِ نشان یہ بھی ہوتا ہے کہ اُس زبان میں مختلف انواع کے مضامین اور موضوعات کس قدر…